高速公路限速的秘密：科目一限速标准与感想
当我们谈论县道的限速问题时，也不得不提及高速公路的限速标准。为什么我们的高速公路限速是120，而不是更高的速度呢？对此，许多职能部门认为这已经是一个极限值。我对此有不同的看法。
我要强调的是，限速的设定并非意味着你必须以这个速度行驶，而是你在高速公路上行驶的最高时速不得超过这个限制。对于每一位驾车行驶在高速公路上的司机，他们都是经过严格的驾驶技能培训，并成功取得相应车型驾驶证的。他们有能力根据路况和车况选择合适的车速进行行驶。当遇到堵车的情况时，谁会试图超速行驶呢？我认为设定较高的限速标准，可以让那些有能力且合法的司机在合适的情况下驾驶得更快，而不是让所有人都在同一速度下拥挤行驶。
事实上，研究已经证明，在高速公路上适当提高行驶速度（超过120的时速），其实是最不易引起驾驶疲劳的。尽管如此，某些地方仍然坚持限速100甚至80的规定，这在我看来，可能实际上会增加安全事故的发生率。
交通部已经注意到了这个问题，并曾发文要求全国高速公路进行限速标志的整改。真正能够严格执行这一规定的省份却寥寥无几。某些省份，如湖南，在这方面做得不够好。我认为全国统一的标准非常重要。如果高速公路的限速能够统一设定为更高，一级公路设定为100，高架环线国道设定为80，省道县道设定为70，这将是一个更加合理和人性化的设定。
在我国，每个省份都在制定自己的高速公路限速规定。虽然这些规定的初衷可能是为了安全，但实际上却有可能成为某些部门以罚创收的手段。在高速公路上，我们时常可以看到警车在应急车道上设置限速卡点，一旦车辆超速，就会被罚款。甚至有些部门在限速卡点的设定上钻空子，对超速10%的车辆也进行罚款。这种行为无疑是对老百姓出行的不便和对法律的不尊重。
对此，国务院在2022年已经明确禁止了以罚创收的行为。在某些偏远或者欠发达的地方，仍然存在使用土政策的情况，甚至有的区县还成立了联合执法大队，集各种行政执法权利于一身，为了罚没收入而绞尽脑汁。
我相信我们的生活会变得更美好。目前很多地方正在清理城管队伍，这是一个不错的信号。只要我们加强法制建设，让部门带头遵守法律，那么我们的生活环境将会变得更加和谐，中国梦也一定能够实现。在此，我也希望所有的司机朋友能够遵守交通规则，安全驾驶，为我们的出行环境做出贡献。
