起亚汽车K5的设计初亮相，便以其纤长独特的车身、虎啸式前脸和简约的车身线条，在中级车市场掀起了一股韩系风潮。在那个时代，质朴的设计仍是主流，K5的亮相无疑给消费者带来了新鲜的视觉体验。任何产品都不是完美的，K5也不例外。
从外观设计来看，K5仍然保留着初代车型的身影，但我个人更喜欢初代K5的简约设计。现在的K5更像是处于一次大改款的边缘，只是为了换代而对外观进行了修改。
进入车内，K5的内饰设计从第一代至今一直都备受称赞。新车的异味确实较大，而且中控台返修率稍高，这一点需要引起消费者的关注。
在空间方面，虽然K5不如蒙迪欧这类美系中级车表现得那么出色，但相较于本田雅阁，我个人感觉K5的室内空间表现更好。前后排腿部以及横向空间都相当不错，尽管采用了类似溜背的设计，但头顶部空间依然充足。座椅质量有些以次充好，略显薄弱，腹部支撑不够及时。
谈及K5的动力系统，它配备了1.6T与2.0T两款涡轮增压发动机以及一款相对年久的2.0L自吸发动机。我并不推荐那款2.0L的发动机，主要是因为其返修率较高，且动力表现在初期确实不够出色。而两款涡轮机版本的表现则相当不错，虽然不能说十分充足，但只要懂得给油，动力表现依然十分出色。
在油耗方面，K5的7-8L/100km的油耗表现在如今的中级车市场中相当引人注目。一些车主甚至在实际路况下开出了5L左右的油耗。
至于价格方面，K5的定价为13.38万至21.38万。相较于其他流行中级车，其价格有三万左右的差距。对于想要购买的消费者来说，我建议可以稍微等待一下。毕竟现在的K5改动还不是特别大，大换代的可能性依然存在。
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