在引擎的心脏——气门的微妙舞蹈中，每一缸都有其独特的节奏和时机。这是一段关于如何调整柴油机气门的精准指南，适用于那些热衷于机械细节和维修技艺的朋友们。
当引擎启动，气缸开始呼吸时，气门的开启与关闭显得尤为重要。对于拥有1缸的柴油机来说，当进气门刚刚开启，那瞬间的微妙点头，就是我们调整气门的最佳时机。想象一下气门的舞蹈：在气门点头的瞬间，我们需要调整的是后排气门，顺序为1、2、4、5缸，从后至前的顺序进行调整。而当4缸的进气门大开时，我们再以前往后的顺序，对前排的气门进行调整，顺序为1、2、3、6缸，这些调整都应在气门间隙的范围内进行，这个范围被精准地设定在0.25至0.35毫米之间。
LR4105柴油机是一款拥有四缸的发动机，它的做功顺序是独特的：首先是1缸，接着是3缸、4缸和最后的2缸。为了准确调整气门，我们首先打开气缸罩盖，缓慢转动曲轴。在观察4缸气门运动的过程中，当进气和排气门出现重叠运动时，意味着我们找到了4缸的排气上止点。我们可以对气门进行调整：首先是1缸的进排气门，接着是2缸的进气门和3缸的排气门。这些气门在此时都是绝对关闭的状态。完成这些调整后，再转动曲轴整整360度。此时通过特定方法我们就能找到所有需要调整的气门位置。整个过程简洁实用，对于大多数多缸柴油机来说，只需两次操作就能完成所有气门的调整工作。这是一个真正展现了机械工艺细致入微的工作，每个细节都需要严谨和精准。对于那些喜欢探索机械奥秘的朋友们来说，这无疑是一次充满挑战和乐趣的探索之旅。
